近些年，我国铁路尤其是高速铁路发展迅速，当铁轨通过铁路站房，在对铁轨上部站房管线及其附属工程施工时，通常采用搭设传统脚手架平台或普通扶梯进行施工操作。在地铁施工初期，作为在隧道墙壁上安装卡具的工作要靠工人用木梯且2人/组来进行作业，平均工时是30米/时，效率低、工人劳动强度大；同时扶梯的可移动性差，作业人员在移动位置时需要搬动扶梯，费时费力，所以现在的这种地铁施工用移动方式需要进一步改进。

针对在地铁或隧道施工领域的人工作业效率低下的问题，提供了一种定制的地铁轨道检修梯车移动平台，结构简单，大大提供了工人的作业效率，具有简单、实用、高效、多用途的特点，值得大力推广。

深圳空达铝合金脚手架定制轨道用铝合金移动梯车检修平台站人平台3.2米，丝杆另外可增高30cm，双侧悬挑1.4米，地铁轨道检修平台，参考图纸：

铝合金移动梯车检修平台是一种用于地铁、铁路电气化接触网的紧急抢修和故障处理以及日常维修保养的接触网络专用检修快装快拆绝缘检修架车。它由底座、底座上的铝合金脚手架以及两边的抛出架组合而成，底座配置绝缘轮子以及防倾倒装置的绝缘路轨夹组成。

轨道检修梯车平台技术参数：

1、轨导间距： 1435mm

2、高度： 根据施工高度需要，可自由组装；

3、检修梯车站人平台尺寸：1850*1450mm,两边悬挑延伸平台尺寸根据客户需要订做；

4、防倾侧装置：配置抓轨器固定，并且绝缘。

空达铝合金移动轨道检修平台，管件连接更加紧密；根据需要外形更符合使用需求。轨道橡胶绝缘轮和安全抓轨器，保证了工作台的安全和稳固。

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